Падение Вавилона - Александр Афанасьев

Однако шахид всегда жив и находится среди нас. Он – не отсутствующий.

Али Шариати Джихад и шахадат

Хотите, расскажу, как повторно устроить в США одиннадцатое сентября и даже нечто более страшное? На самом деле – нет ничего проще…

Проблема Соединенных Штатов Америки в том, что эта страна органически не приспособлена к установлению в ней повышенных мер безопасности, американцы слишком свободолюбивы, чтобы жить в обстановке серьезных и жестоких ограничений, которые накладывают на них требования безопасности. Это не израильтяне, отнюдь нет. Когда произошло одиннадцатое сентября – американцы резко ужесточили правила безопасности на коммерческих авиарейсах и в крупнейших аэропортах, посадили в самолеты воздушных маршалов. И в то же время в авиационной безопасности осталась громадная дыра – маленькие аэропорты и частные авиарейсы. В США даже не сотни – тысячи частных аэропортов и сотни тысяч владельцев частных самолетов всех типов, от одноместных спортивных до роскошных пассажирских лайнеров типа «кролика» Хью Хефнера[71]. Их никак не досматривают. У их пассажиров не проверяют документы. Все что обязаны делать пилоты частных самолетов – сдать полетный план в Федеральную авиационную администрацию и придерживаться трассы полета. Кое-где, как, например, в Аляске – не делается даже и этого. Тем более не проверяют документы у владельцев роскошных бизнес-джетов стоимостью в десятки миллионов долларов. Ну как проверить документы и подвергнуть личному досмотру человека, чье состояние зачастую превышает сто миллионов долларов? Американцы не были бы американцами, если бы сделали это, здесь уважение к состоявшимся людям в крови, и тот, кто имеет сто миллионов, имеет право на особое отношение к себе.

Небольшой, желтого цвета (DHL Express) самолет «Цессна Супер Карго мастер» заходил на посадку в аэропорту Вильяма Р. Файрчайлда, который был построен во времена Великой депрессии и на котором когда-то давно базировались военные разведывательные самолеты, вылетавшие в Северную Атлантику. Самолет этот по пути сюда совершил уже пять посадок для дозаправки, и его никто и нигде не проверял, потому что ему нужно было просто дозаправиться. В самолете были два человека – пилот, опытный профессионал, нанятый на этот дальний рейс с пятидесятипроцентной премией (больше платить было опасно, могли возникнуть подозрения). Сам маршрут был странным, просто удивительно было, кто его составил именно так. Обычно DHL работает так: есть небольшие хабы, где груз концентрируется, потом его перебрасывают такими вот самолетами и автомобильным транспортом на большие хабы в крупных аэропортах, там груз перебрасывают по международным маршрутам большими грузовыми самолетами. Потом груз снова распределяется по хабам и там уже доставляется адресатам. В данном случае отправитель груза заказал, причем уже не в первый раз, сложную и дорогостоящую «прямую доставку» значительного количества груза, настолько значительного, что под него выделили отдельный самолет.

Самолет совершил посадку, подкатил к грузовому терминалу – там его уже ждал фургон DHL на базе «Форд Эконолайн», новенький, с высокой крышей. Тот же самый, какой был и в прошлый, и в позапрошлый раз.

Пилот самолета дорулил до стоянки, остановил винт. Было все-таки тяжело… но за этот рейс он получит намного больше, чем обычно, еще пара таких рейсов – и можно будет досрочно выкупить дом…

– Как дела, Ник?

Экспедитор, стоящий у машины, был молодым, смешливым темнокожим парнем, он радовался от того, что ему удалось найти такую хорошую по нынешним временам работу в большой компании.

– Как видишь, долетел.

– Все то же самое?

– Да, как в прошлый раз.

Негр подмигнул.

– А это случайно не…

Пилот покачал головой.

– Нет. Точно нет. Какой смысл тащить это дерьмо из Бразилии, ты когда-нибудь был там? Там ничего подобного не растет. Эти парни так возят какие-то документы…

– Документы?!

– Не знаю. Может быть, денежные документы или офшорная отчетность. Давай грузить…

В это же время еще один самолет, на этот раз частный бизнес-джет, совершил посадку в аэропорту Рональда Рейгана в черте Вашингтона. Это был Learjet-45, и его пассажиром был мультимиллионер из Бразилии ливанского происхождения. Прямо к трапу подали лимузин аэропортовского лимо-сервиса. Через несколько минут лимузин уже миновал ворота, ведущие на летное поле, и выехал в город, направляясь к Джорджтауну, где для гостя на три месяца был заранее снят дом в довольно дорогом месте. Этого мультимиллионера так никто и не досмотрел.