Олимпийский спецназ - Александр Тамоников

– Конечно, приеду. Сейчас выезжаю.

– «Мираж» и «Алтай» остаются у Саульской?

– Да!

– И чего их тащили сюда?

– Кто знает, Саня, может, захватом Рабулло работа в Саульской не закончится. Многое прояснит Басмач, а вот допросить его как раз времени пока и нет.

Тимохин сказал:

– Остался бы в станице и допрашивал. С Рабулло и без тебя разберемся!

– Всему свое время. И до Басмача очередь дойдет, пусть зреет. Он сейчас наверняка ломает голову, как выторговать себе жизнь. Вот пусть поломает. Сговорчивее будет!

– Ты начальник, тебе видней!

– Так, ты занимай позиции, я выезжаю. Связываемся после того, как проведешь акцию против духов.

– А раньше и не получится.

Тимохин отключил телефон. Подозвал командира экипажа:

– Мы уходим на позиции, пусть твои ребята помогут нам.

– Конечно!

В 15.35 бойцы группы спецназа «Орион» Главного управления по борьбе с терроризмом находились уже в тайниках специального самолета. Экипаж занял место в кабине, и лишь командир лайнера остался стоять у люка, перед трапом.

Автобус прошел путь от станицы до поворота к аэродрому у Черногорска без проблем. Наряд контрольно-пропускного пункта открыл шлагбаум, и «ЛАЗ» свободно въехал на территорию бывшего авиационного центра. Рабулло осмотрел аэродром. Нигде ни души.

Усмехнулся, подмигнув Козлову:

– Похоже, ты оказался прав! На аэродроме никого, самолет стоит у начала полосы. Кто-то ждет наверху трапа.

– Это наверняка командир экипажа.

– Скорей всего! А где же славный российский спецназ?

– Их командир еще свяжется с тобой, но мы переиграли спецов. Теперь они уже ничего не смогут сделать. Если не пошли на штурм здания автостанции в Саульской, ничего не предприняли по пути следования, здесь самолет штурмовать точно не будут.

– Так зачем мне выполнять их условия? И освобождать последних заложников? В Афганистане их можно неплохо продать.

Козлов сказал:

– Я бы не советовал обманывать спецназ. Да, здесь они ничего не смогут сделать, но не забывай, что у русских в Афганистане неплохо отлаженная агентурная сеть. И некоторые полевые командиры напрямую контактируют с российской разведкой. Если в ФСБ захотят отомстить за обман, то тебя достанут, где бы ты ни скрывался. А тебе, Рабулло, это нужно?

Афганец повысил голос:

– А я хочу еще поиграть с русскими. Пусть устроят охоту за мной на Востоке. Посмотрим, что из этого выйдет.

– Дело, конечно, твое, но я не стал бы рисковать!

– Ты свалишь в Европу, или куда еще там, и для тебя война закончится. Я же не намерен складывать оружия.

– Хоп, Мохаммед! Поступай как знаешь!

– Надо будет хорошенько проверить самолет!

– Надо!

– Вот ты и пойдешь на борт!

– Один?

– Зачем же? Возьмешь с собой Рахима. Он когда-то учился в Союзе на летчика. Так что толк в самолетах знает.

– Он и управлять лайнером может?

– Шайтан его знает! Наверное, может, хотя практики у него никакой!

– Я понял тебя!

Водитель автобуса повернулся к Рабулло:

– Подъезжаем! Как поставить автобус?

Главарь банды ответил:

– Так же, как ставил его у автостанции, дверями к трапу. Но откроешь переднюю дверь. Понял?

– Понял!

Жарин подогнал автобус к трапу. Открыл переднюю дверь. Рабулло выглянул из салона, подняв голову, спросил у пилота, продолжавшего стоять у люка:

– Ты кто?

– Командир экипажа лайнера! Пилот первого класса Жуков Иван Иванович!

– А кто я, знаешь?

– Знаю!

– Это хорошо! А ну-ка иди сюда, пилот! В автобус!

Жуков подчинился.

В автобусе присел на свободное переднее сиденье. Напротив встали Рабулло и Козлов.

Главарь банды спросил:

– Сколько человек в экипаже?

– Со мной четверо: второй пилот, штурман, бортмеханик.

– Налет часов большой имеешь?

– Около десяти тысяч.

– А экипаж?

– По-разному, но меньше трех тысяч нет ни у кого.

– Лайнер заправлен полностью?

– Да! Я должен знать, куда полетим, чтобы запросить коридор и рассчитать, хватит ли топлива.

– Полетим на юг Афганистана!

– Тогда придется дозаправляться. В Афганистане это сделать сложно.

– Промежуточная посадка и дозаправка в Туркмении. Где именно, скажу позже. А сейчас с двумя моими людьми поднимаешься на борт и покажешь им все, что они захотят осмотреть. Понял, Жуков?

– Понял!

Рабулло крикнул в салон:

– Рахим! Ко мне!

Боевик подошел.

Главарь банды спросил, указывая на самолет:

– Этот тип изучал?

– Да! «Ту-134».

– Летать на нем можешь?

Бандит пожал плечами:

– Взлететь – взлечу, курс выдержу, а вот насчет посадки не знаю. Самое сложное, это посадить самолет, а у меня нет практики.

– Ладно, от тебя лететь не потребуется. На это опытный экипаж есть. Ты иди с пилотом и Козловым на борт и проверь его. Чтобы, кроме летчиков, никто случайно в салоне или в отсеках разных не оказался. Если окажется, знаешь, что делать.

– Знаю, саиб!

– Хоп! Идите! Проверяйте самолет тщательно, но быстро! Если что, зовите меня! Пошли!

Командир экипажа, оборотень Козлов и боевик Рахим поднялись по трапу на борт специального «Ту-134». Обошли салоны. Козлов спросил у подельника:

– Что скажешь, Рахим? Может, что-то не то в этом самолете?

– Здесь многое не то. Взять хотя бы дополнительные металлические короба у туалетов и перегородок.

Козлов взглянул на командира экипажа:

– Что это за короба?

Пилот спокойно ответил:

– Если вас не предупредили, то скажу, что это самолет «Ту-134» МЧС российской Федерации, оснащенный дополнительной системой пожаротушения «Водопад», применяемой как для тушения пожара на судне, так и на рядом находящемся лайнере.

– У вас не нашлось обычного самолета?

– Обычные все принадлежат коммерческим авиакомпаниям. Впрочем, это вопрос не ко мне! Приказали лететь сюда, прилетели. Кроме дополнительной системы пожаротушения, установленной в пяти контейнерах по всему салону, это обычный пассажирский самолет. Он имеет и бизнес-, и эконом– классы. На нем можно совершать регулярные рейсы, что иногда и приходится делать.