Челнок Предтеч 2 - Валерий Кобозев

— На корабле зарплата будет идти в кредах, а их у меня очень много — улыбнулся я. — Ну и долларов у меня достаточно. Но ты прав, надо искать источник дохода в рублях, кроме золота — ответил я.

— Ну так после легализации они как раз попрут миллионами, девать некуда будет — усмехнулся Погодин.

— Ну с этим все понятно. Надо до этого еще дожить — ответил я.

Через неделю Черняев представил перед нами план операции по выведению из строя авианосцев США в Тонкинском заливе.

— Для подрыва авианосцев будем использовать мина типу «Лимпет», производства США или Великобритании. Их во всем мире производят, в 1971 году они использовались для подрыва пакистанских кораблей в портах Бангладеш. Мина имеет круглый корпус, заполненный взрывчатым веществом, и шесть магнитов, размещённых в основании. Вес мины — 6,5 кг, диаметр корпуса — 265 мм, высота — 120 мм. Для одного авианосца будет достаточно десяток таких мин, чтобы вывести его из боевого состава флота. Эти мины будут установлены в районе ходовых винтов, чтобы корабль потерял ход, и вдоль одного борта, чтобы затопить несколько отсеков, вызвав крен, недопустимый для взлета и посадки самолетов.

— А мы не сможем повредить его так, чтобы его ремонт год занял? — спросил Погодин.

— Для потопления авианосца требуется минимум шесть тяжелых торпед, у каждой заряд взрывчатки полтонны. Реально мы можем с помощью этих мин только срезать ходовые винты — ответил Черняев. — Но их замена потребует не меньше месяца. Их же только на верфи можно сменить, в сухом доке.

— Ну а если мы эти мины будем использовать как детонаторы к мешкам со взрывчаткой? Набьем автомобильные камеры тротилом, обеспечим им нулевую плавучесть в соленой воде, закрепим рядом с миной? — спросил я.

— Это несомненной усилит удар, но ненамного. Торпеда «Кит» имеет 550 кг взрывчатки, их надо пять-шесть для поражения авианосца. Представьте сколько таких камер, весом по двадцать килограммов надо будет тащить к авианосцу — ответил Черняев. — Самый реальный путь — это подрыв винтов ночью, когда авианосец стоит на якоре и винты неподвижны.

— Но тогда самолеты все равно будут летать, даже с неподвижного авианосца — сказал Погодин.

— Авианосец при полетах движется с максимальной скоростью, чтобы облегчить взлет и посадку самолетов — сказал Черняев. — Хотя они могут летать и с неподвижного корабля. Но скорее всего не будут этого делать — авиакрыло переведут на другой авианосец, либо на базу. Но я бы уделил внимание кораблям снабжения, в первую очередь танкерам. Без авиатоплива самолеты не летают. Так что можно подорвать несколько танкеров и авианосец останется без горючего для самолетов.

— Это интересная идея, прошу вас проработать этот вариант. Может действительно стоит ударить по танкерам или по берегу, на котором находится нефтехранилище? — задал я новую задачу.

— Проще всего будет наносить удары по танкерам. Они практически не охраняются, идут строго по маршруту — не маневрируют. Установим мину в паре километров по пути следования корабля, и он наш — улыбнулся Черняев. — Американцы сами устанавливают мины у портов Вьетнама, а они могут срываться с якоря. Да и что — вьетнамцы тоже вполне могут их ставить, как и китайцы. Но лучше всего американские мины использовать, пусть думают, что на свои мины напоролись.

— Согласен с вами, сообщите какая техника вам для этого потребуется, чтобы следить за танкерами и подрывать их, Айк вам все предоставит. План первой операции предоставите мне на согласование — решил я.

Через неделю Черняев вылетел на первое боевое задание, на грузовике, в него было загружено десять мин типа Мк-52, это классические авиационные мины, которые использовались США для минирования судоходного канала в Хайфоне и его устья. Мы с Погодиным на шестиместном дроне парили в космосе над полем предстоящего боя.

Айк вывел нам на нейросети карту Тонкинского залива с кораблями, к ордеру, охраняющего трех авианосцев, двигалось около десяти танкеров, и примерно столько же двигались от них. Перегрузка топлива на авианосцы производилась в ночное время, когда авианосцы стояли на месте, поэтому ранним утром большинство танкеров двигалась на загрузку в порты, а к ордеру с авианосцами двигалась малочисленная группа, точнее десять одиночных танкеров, которые должны были к вечеру подойти к границами охраняемой зоны.

Грузовой дрон в режиме невидимости вышел вперед по ходу движения первого танкера и тихо опустил манипулятором в воду первую мину Мк-52. Через несколько минут она должна была взвестись и быть готовой подорвать любой корабль, который проплывет над ней. Грузовой дрон под управлением Черняева отлетел на несколько километров в сторону, и мы стали ждать результат. Через двадцать минут танкер подошел к месту установки мины, ожидаемо раздался взрыв, танкер после него загорелся и потерял ход.

— Цель поражена, перехожу к следующей — отрапортовал Черняев и отправился к следующему танкеру, который находился в тридцати милях от первого пораженного корабля.

Через тридцать минут он установил очередную мину по ходу движения следующего танкера, еще полчаса и танкер подорвался, произошел разлив авиационного топлива, и оно вспыхнуло, захватив танкер и прилегающую акваторию. Танкер потерял ход, включились все его пожарные агрегаты, гася пожар.

— На сегодня достаточно — скомандовал я. — Сбросьте еще одну мину так, чтобы ее обнаружили американцы.

— Слушаюсь! — козырнул Черняев.

Но тут возразил Айк.

— Господин капитан, сбрасывать нашу мину без подрыва нельзя, ее тогда опознают как подделку! Это после взрыва невозможно установить, что это было — оригинал или подделка.

— Виктор Николаевич, отставить со сбросом мины — скомандовал я.

Мы вернулись в челнок и в кают-компании обсуждали результаты нашего рейда.

— Ежедневно по десятку танкеров подходят к этим трем авианосцам, нам надо установить блокаду, топить все танкеры, чтобы добиться успеха — высказался Черняев.

— Ну а как по вашему мнению, реально такого добиться имеющейся на Земле техникой? — спросил я.

— Хм, вряд ли — ответил Черняев после небольшой паузы.

— Вот вам и ответ на ваше предложение — усмехнулся я. — Нам надо имитировать действия Вьетнама или Китая в нападениях на суда США. Кстати, мы же эту мину можем поставить перед авианосцем точно также? В чем отличие?

— Такая мина особого вреда авианосцу не нанесет — так, встряхнет только — ответил Черняев. — Но может повредить винты.

— Давайте попробуем все-таки поставить эти мины в районе патрулирования авианосцев. Может такое встряхивание даст какой-то положительный эффект — приказал я.

— А что, если к такой мине прикрепить тонну взрывчатки? — предложил Погодин. — Чтобы она сдетонировала вместе