Brewster Buffalo - Сергей В. Иванов

Тактико-технические данные двигателя «Райт Циклон» R-1820G105A

Шаг поршня 174,625 мм (6,875 дюйма)

Рабочий объем 29874 см³ (1823 куб дюйма)

Диаметр цилиндра 140 мм

Общая длина 1271 мм

Конструкция

Клапаны — по одному впускному и выпускному на цилиндр

Головки цилиндров отлиты из алюминиевого сплава

Втулки цилиндров изготовлены из стальных кованных заготовок с интегральными ребрами Поршни выкованы из алюминиевых заготовок Шатуны — один главный и восемь прицепных, крепящихся на шарнирах, кованые из стали Коленчатый вал — из двух частей, кованный из стали, установлен на двух роликовых подшипниках, оснащенный патентованным гасителем вибрации

Картер коленвала — из шести сегментов, главный сегмент из стали, остальные из магний-алюминиевого сплава

Оснащение

Система зажигания с двумя магнето, на каждом цилиндре по две свечи зажигания

Карбюратор фирмы «Стромберг» или «Хоули»

Кроме того, двигатель оснащен регулятором оборотов винта

Система смазки — масляный картер сухого типа, нагнетающий и полоскающий насосы

Степень сжатия — 6,3 1

Степень нагнетания — 7,0 1

Передаточное число планетарного редуктора — 0,666

Характеристики (для R-1820/728-C9-GC)

Номинальная мощность — 1014 л с /748 кВт на высоте 1830 м при 2300 об /мин

Мощность на уровне моря — та же

Максимальная стартовая мощность — 1217 л с /897 кВт

Бензин октановое число 91

Расход топлива в экономическом режиме — 0,28 кг/кВт-ч

Расход смазочного масла — 0,012 кг/кВт-ч

Сухая масса — 594,2 кг

Выпуск

Всего было выпущено 509 самолетов разных модификаций.

F2A-3 из базы Майями, оснащенный неубирающимся хвостовым колесом с пневматической шиной. Такие колеса появились на многих американских «Баффало» с мая 1942 года. Самолет Bu№ 1553 первоначально был машиной капитана Хамберда из VMF-221. На нем капитан сбил японский истребитель «Зеро» во время битвы при атолле Мидуэй.